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作者: 孫科柳, 李豔
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄小港機場 民航局:發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠,大型飛機起降有限制,另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖/攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場,民航局表示,不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展,將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示,當高雄的觀光、商業需求提高時,自然而然就會吸引航空公司設線,政策上,可透過減暢銷排行 抗漲少航空的起降費等誘因,吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出,高雄應另闢一個新機場。民航局表示,「高雄國際機場二○三五年整體規畫」除提升小港機場運能等方面,也將小港機場定位為廉航的主要發展基地,以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出,這兩三年來,為鼓勵設新航線,台北松山機場、桃機以外的機場,只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計,目前共有廿五條廉航航線,來往的旅客除了旅行團、遊客,也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一,未來小港機場擴建後,是否單獨設置一個廉航的航廈?民航局指出,不會區分低開店送禮推薦暢銷產品成本或傳統航空,對旅客的服務仍要維持品質,所以航廈設計上,就是提供該有的服務就對了。實用商品推薦民航局長林國顯表示,雖然規畫小港機場發展為廉航中心,也期待進駐更多廉航,但隨廉航轉型,也不會只設限於低成本航空,期待的是任何航空公司都可進來,讓機場形同一間綜合性的百貨公司開箱炫耀文。
乾貯水保台電說安全無虞 新北:說法矛盾
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府農業局針對,有關台電回應核一乾貯場水保未按圖施工,裁罰程序不符規定及工程整體安全並無影響,表示對於核能安全這麼嚴肅的事,台電違法未按圖施作,發生後未見台電任何檢討改進作為,現還拿原能會已核准來辯解,殊不知原能會昨日都已明確表態「尊重新北市政府水保專業」,真是不改進,又不用功。
台電違法未按圖施作核一乾貯水保設施,自行變更工項,被新北市主動查獲,罰鍰6萬元,台電提到是因「為提升結構安全」才增加地錨支數,可見本案邊坡安全並非是無疑慮的,台電說法自相矛盾。
台電對於新北市農業局的「侵蝕範圍低估、岩石強度高估、邊坡穩定微型樁強度高估、地下水壓力低估」4點審查意見也不理不睬、不願修正,重複提送未修正的計畫13次,呈現漠視核能安全不能有一絲差錯的態度。
本案實因台電未對現地情形及水保計畫內容充分了解,產生需辦理變更設計的問題。新北市農業局強調,對於「台」灣一天就突然不缺「電」的單位,誠懇呼籲台電,為了核能安全,請秉持台電早年光榮的歷史,珍惜全民理性討論核安的機會,儘速完成水保修正,重建台電歷史優良的信譽,讓民眾信賴。(自立晚報2018/12/8)
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